塑胶原料新商机!新能源汽车全塑尾门时代来临!

日期:2017-09-26 00:42:21 编辑:科思德塑胶 来源:科思德塑胶 浏览:417
随着新能源汽车日趋风靡,欧洲早在7月表态未来全面禁售燃油车,国内也列上日程,奔驰将全线产品电动化,而格力布局银隆和天津一汽,汹涌而来的各种消息,似乎新能源汽车时代已经敲打着警铃...
未来已提前到来,那么作为塑料人,我们又该如何画好宏图呢?
在新能源汽车领域,塑胶原料发展将延伸几个方向:
1.续航里程的提升,汽车轻量化,以塑代钢依然是当前的趋势
2.舒适环保性能:低VOCs材料(免喷涂、低气味材料),人体软接触材料(TPU、TPE、TPV),NVH材料将得到更好应用
3.时尚潮流工艺:材料设计与工艺(CMF),材料装饰工艺将被重视
4.智能化,人机交互界面设计的材料,如PC,PMMA,PET等光学显示相关材料将会受到关注。
现在介绍是跟轻量化,低气味有关的汽车塑料尾门;从钣金时代,到SMC时代,汽车尾门已经进入了长玻纤增强塑料时代。
一、塑料尾门分类及全塑尾门的崛起
塑料尾门主要分为三大类
1.热固性塑料内板+热塑性塑料外板/扰流板尾门
2.全热塑性塑料尾门
3.全热固性塑料尾门
大体上,所说的塑料尾门,就是内板,外板,加上扰流板这三大件是塑料件,而不是钣金件。
让我们看看整个汽车尾门材料的发展史,是由传统钢制尾门-----复合材料尾门-----全塑尾门的方向发展的。
全塑尾门其实是指的内外板及扰流板都是采用改性塑料,部件全部使用注塑工艺成型,然后使用涂胶工艺进行装配。2012年雷诺新Clio车型首先开发出来可量产的全塑尾门,之后几年内,各大主机厂及配件厂均开始开发全塑尾门。
目前,采用该技术比较成熟的车型主要有:新一代日产奇骏、宝马i3、福特Kuga、标志雪铁龙308s、雷诺新Clio以及斯巴鲁R1等。
二、LGF+PP全塑尾门优势
全塑尾门的内板使用长玻纤增强的PP,外板和扰流板使用PP或者TPO,部件全部使用注塑工艺成型,然后使用涂胶工艺进行装配。
长玻纤增强PP与SMC材料相比,刚度模量相差不是太大,但是密度要比SMC小,一般尾门适用的SMC材料密度都在1.8左右,而相同比例玻纤增强的PP+LGF密度一般在1.5左右,大概就是可以降重1.3kg左右;另外由于PP+LGF材料添加剂用量较少,在VOC检测上存在优势;注塑成型工艺比模压成型工艺的效率更高。
总之,全塑尾门不仅具有较好的降重效果,更可以节省生产成本,降低VOCs。
三、全塑尾门近几年的发展历程
由于PP-LGF材料有着优异的机械性能,同时注塑成型技术赋予其极自由的成形形状,可局部实现复杂的加强结构,再加上更小的密度,减重效果优异,目前已是塑料尾门主流方向。包括之前采用第一代技术的公司也纷纷尝试PP—LGF材料技术的尾门。
2012年,雷诺新Clio车型是第一个应用全塑性塑料尾门的,其内板是LGF-PP,外板是PP,扰流板是ABS。在项目预研阶段,雷诺定下了降重10%并且易回收的目标。为了达到这个目标,材料供应商Styron斯泰隆与雷诺一起研究开发了两年,最终开发出了可以量产的全塑尾门。内板、外板和扰流板都是用Trinseo的材料。
雷诺Clio尾门装配设计中内饰板采用耐刮擦/耐磨15%滑石粉增强TPO,而结构内板采用的ENLITETM40%长玻纤增强PP,喷漆的外饰板采用的低线性膨胀系数30%滑石粉增强TPO。三层板都是PP材料,可以回收利用,提高产品价值,同时这是第一款全塑尾门设计并生产的创新应用,包括部件和功能化集成,形式多样化并减重10%以上。
2013年尾门供应商彼欧开发了自己的第一款全塑尾门,标致新308的尾门,内板LGF+PP,外板和扰流板PP,材料供应商是SABIC,重量减轻近4kg。
2013年法兰克福车展,日产发布了其第三代X-trail,搭载着麦格纳为其开发的全塑尾门,总净重24千克。“新型汽车后背门外侧板将全部采用TPO(热塑性聚烯烃),由利安德巴塞尔公司独家提供;而内侧板则采用含30%长玻璃纤维的PP复合材料,由日本三井公司独家提供。” 麦格纳Decostar单元负责人说道。
2014年宝马i3使用麦格纳开发的全塑尾门。

2017年奇瑞eQ1电动汽车尾门,则应用的SABIC的聚烯烃材料(长玻纤增强PP)。SABIC汽车业务全球负责人Scott Fallon表示:“这是奇瑞第一款全部以塑料制成的尾门板,也是国内车企的首款塑料尾门板,我们很高兴为其量产助一臂之力,同时也感谢奇瑞和其一级供应商芜湖恒信的积极合作。”

 


2017年上海车展上也出现了多款采用塑料尾门的车型,让我们来一睹风采吧!
东风风神AX4采用的尾门为延锋彼欧自主开发的全塑尾门,内板PP+LGF,外板PP。
2017年上海车展上也出现了多款采用塑料尾门的车型,让我们来一睹风采吧!
东风风神AX4采用的尾门为延锋彼欧自主开发的全塑尾门,内板PP+LGF,外板PP。
近几年由于低比重,低气味,高强度,汽车配件采用长玻纤增强PP塑胶原料将越来越多,如前端模块,尾门、仪表骨架,门板模块等。在未来几年将迎来大爆发。
塑料人要抓住这个大好趋势,这也许就是塑料人下一个的致富入口.

热门文章

  • 老生常谈,POM均聚甲醛和共聚甲醛的区别

    POM是常见的工程塑料之一,而均聚甲醛和共聚甲醛是最常见的POM材料,二者结构相似,有很多共同点,那么二者之间有什么有什么区别?今天就跟小编一起来了解一下。一、背景1960年 美国杜邦(DuPont)公司首次将均聚物型树脂(DELRIN)商品化。1961年 美国Celanese公司(现在的Ti

    浏览量:8952
  • 你可知道PS塑料和ABS塑料哪个好?

    问:ABS塑料与PS塑料哪个好? 答:一般来说,ABS塑料性能是优于PS塑料的,你用PS塑料可以做的产品,ABS塑料一般都可以打出来,而用ABS原料可以做的产品,PS原料不一定能做出来。 如果

    浏览量:8155
  • ETPU是什么材料?这个就是我们要了解的

    ETPU是一种质地柔软、弹性极佳,耐磨、耐撕裂、止滑性能优异的热塑弹性体材料,广泛应用于鞋材领域,不但适合制作运动鞋中底和内底,还适合用于抗反复冲击、运动防护、阻尼、家

    浏览量:7737
  • 带你了解POP和POE塑料的区别在哪里?

    两者没有本质的区别,只是共聚单体含量上有所区别,绝大部分塑性体和弹性体基料都是乙烯,只有DOW的Versify、EXXON的Vistamaxx、三井的Tafmer是丙烯基,共聚单体都为辛烯(8C)、己烯(6C)或丁烯(4C),一般POE共聚单体含量高于20%,POP共聚单体小于20%,因为共聚单体含量的多少导致POE与POP的密度差异,一般POP的密度要高与POE。

    浏览量:5753
  • 聚丙烯带你了解均聚PP和共聚PP的区别

    聚丙烯,是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯(isotactic polypropylene)、无规聚丙烯(atactic polypropylene)和间规聚丙烯(syndiotactic polypropylene)三种,今

    浏览量:5014
  • 韩国SK材料ECOZEN与SKYGREEN的区别在哪里?

    现实生活中很多透明食品容器都用不含双酚A的透明塑胶原料,所以很多选择韩国SK材料ECOZEN与SKYGREEN,今天小编一一带大家分别韩国SK材料ECOZEN与SKYGREEN的区别在哪里? ECOZEN是透明耐高温

    浏览量:4963
  • SPS是什么塑料?关于XAREC简单介绍

    间规聚苯乙烯树脂(SPS塑料),是1985年由日本出光成功合成,并于1997年由日本出光实现工业化的纯国产聚合物。(商品名《XAREC》是使用间规聚苯乙烯树脂(SPS)的等级群的品牌。)

    浏览量:4832
  • POM与PA比,哪个更耐磨?

    众所周知塑料齿轮多采用POM和PA,POM因刚性和耐疲劳性高,具有更广泛的应用,POM齿轮相对金属齿轮有较多的优点:质量轻、工作噪音小、耐磨损、无需润滑、可以成型较为复杂的形状、

    浏览量:4830
  • PC抗老化一般几年?这就是我们要了解的

    PC塑料简介(聚碳酸酯) 英文名称:Polycarbonate 聚碳酸酯是日常常见的一种材料,PC是一种线型碳酸聚酯,分子中碳酸基团与另一些基团交替排列,这些基团可以是芳香族,可以是脂肪族,也可两者皆有。双酚A型PC是很重要的工业产品,PC是几乎无色的玻璃态的无定形聚合物,有很好的光学性。现在PC的介绍已经介绍完了,那现在我们要

    浏览量:4043
  • 关于PPE/PS、你知道多少呢?

    PPE/PS就是PPO,中文名称叫聚苯醚,PPE/PS复合材料是在PPE的基础上机上其他热塑性材料例如PS(苯乙烯)、PA(聚酰胺,俗称尼龙)等材料的复合材料。这样加工成型后具有良好的几何稳定性、化

    浏览量:3870
  • 聚芳砜(PASF)是什么材料?

    中文名称:聚芳砜 英文名称:polyarylsulfone 牌号:PAS 色态:琥珀色透明颗粒 制得:由4,4`-二磺酰氯二苯醚与联苯反应制得 应用:常用作金属詹黏结剂。 PASF聚芳砜性能 与双酚A型聚砜相比

    浏览量:3695
  • 关于PMP材料,你了解多少?

    相关词条 PMP简介 PMP特性 PMP应用 PMP注塑 PMP简介 PMP学名 聚4-甲基戊烯-1单体 4-甲基戊烯-1本色 聚4-甲基戊烯-1是一种高结晶透明塑料,比重为0.83,是所有塑料中最轻的。表面硬度较低,无

    浏览量:3622
  • 速看!耐高温塑料汇总:8大类高耐热工程塑料···

    塑料按长期使用温度分类,可分为通用塑料、工程塑料和高温工程塑料,其中高温塑料又被称为耐热塑料、高性能塑料、特种工程塑料等。工程塑料的长期使用温度在100℃至150℃左右。五大工程塑料包括PA、POM、PBT、PC和PPO。通常应用于机械零件、汽车、电器电子等领域。高温工程塑料的使用温度在150℃以上,这类材料除了较高的耐

    浏览量:3502
  • PEI ULTEM材料眼镜与PA12 TR90材料眼镜有什···

    现在很多的眼镜架都是塑料制品,那么你知道这些塑料制品一般是什么材料吗?眼镜架最主要的是由PEI ULTEM材料和PA12 TR90材料制作的,那么PEI ULTEM材料眼镜与PA12 TR90材料眼镜有什么区别

    浏览量:3323
  • 阻燃pc塑料注塑温度一般是多少度可以注塑成···

    阻燃pc塑料注塑温度一般是多少度可以注塑成型?阻燃pc的比重:1.18-1.20克/立方厘米 成型收缩率:0.5-0.8% 成型温度:230-320℃ 干燥条件:110-120℃ 8小时 可在 -60~120℃下长期使用 物料性能 冲

    浏览量:3196

推荐文章

  • 在使用耐高温LCP会遇到什么问题? 在使用耐高温LCP会遇到什么问题?

    现实生活中,我们周边无处不在都有见过速接器、线圈、开关、插座、泵零件、阀零件、汽车燃料外围零件、电子炉用容器等等。这些塑料产品都是在耐高温的条件下工作的,我们大家

  • 何谓热塑性聚氨酯弹性体? 何谓热塑性聚氨酯弹性体?

    热塑性聚氨酯弹性体又称热塑性聚氨酯橡胶,简称TPU,是一种(AB)n型嵌段线性聚合物,A为高分子量(1000~6000)的聚酯或聚醚,B为含2~12直链碳原子的二醇,AB链段间化学结构是二异氰酸酯,热塑性聚氨酯橡胶靠分子间氢键交联或大分子链间轻度交联,随着温度的升高或降低,这两种交联结构具有可逆性,在熔融状态或溶液状态分子间

  • 沙伯基础创新塑料(上海)更名:特创工程塑料 沙伯基础创新塑料(上海)更名:特创工程塑料

    020年11月02日,SABIC 沙伯基础创新塑料发布通知,沙伯基础创新塑料(上海)有限公司更名为特创工程塑料(上海)有限公司 英文名称 SHPP(Shanghai) Co., Ltd ,特创工程塑料(上海)有限公

  • 抗紫外线TPE塑料是怎么才可以测试出耐候性能? 抗紫外线TPE塑料是怎么才可以测试出耐候性能?

    众所周知TPE是一种热塑性弹性体材料,具有高强度,高回弹性,可注塑加工的特征,应用范围广泛,环保无毒安全,有优良的着色性,热塑性弹性体(TPE)具有硫化橡胶的物理机械性能

  • SABIC推出两种基于PP的膨胀型阻燃材料 SABIC推出两种基于PP的膨胀型阻燃材料

    全球化学工业SABIC推出 SABIC® PP 化合物 H1090 树脂和 STAMAX™ 30YH611 树脂,这两种突破性材料非常适合板材挤出和热成型,为传统板材成型、压缩和注塑提供了独特的替代方案,允许客户形成大型、复杂的结构零件。这些新产品是基于聚丙烯 (PP) 的30% 玻璃纤维增强膨胀型阻燃 (FR) 材料,可用于电动汽车 (EV) 电池组组件,

  • 一文了解加纤TPU是什么材料? 一文了解加纤TPU是什么材料?

    加纤TPU作为一种经过特殊处理的热塑性聚氨酯弹性体材料,具有一系列出色的性能特点。首先,加纤TPU展现出了优异的耐磨性和耐油性,这是由于其独特的材料构成和加工方式所赋予的特性。这种性能特点使得加纤TPU在需要高耐磨和耐油的应用场景中表现出色其次,加纤TPU具有高透明度和高弹性,这使得它能够在需要高透明度和弹性的

  • 医疗级PC塑料生产厂家哪家好呢? 医疗级PC塑料生产厂家哪家好呢?

    如今 医疗级PC塑料 已经被应用在了多个领域内,这类材料所发挥的功效是不可替代的,近年来随着市场需求量的增加,我们能够发现市面上涌现了很多不同规模的 PC塑胶原料 生产厂家,

  • 耐高温高透明尼龙料都有哪些分类呢? 耐高温高透明尼龙料都有哪些分类呢?

    耐高温高透明尼龙料目前为止,在整个行业当中算得上是比较受欢迎的一种材料,其实作为一种原材料,很多人最关注的就是这种材料的分类。 耐高温高透明尼龙料其实有透明色的,这

  • 2023年8月2日塑胶原料实时报价 2023年8月2日塑胶原料实时报价

    PC塑胶原料:国内PC市场继续挺价运行。截至收盘,华东注塑级低端料主流商谈参考13200-16150元/吨,中高端料商谈15200-17000元/吨,部分较昨日上涨100-300元/吨不等。国产PC工厂本周最新出厂价格陆续公布,较上期上调200-500元/吨,浙江工厂竞拍溢价700元/吨成交,较上周上涨700元/吨;现货市场来看,华东及华南市场部分重心

  • 关于低光泽PC塑料在汽车内饰的应用介绍 关于低光泽PC塑料在汽车内饰的应用介绍

    汽车主机厂对内外饰零件外观要求严格,不仅要求颜色的和谐统一,而且对不同位置的内饰件有不同的光泽要求。通用汽车内饰件表面光泽度常规要求见表。 通用汽车常见汽车内饰件表