从汽车部件到琴弦 PA聚酰胺材料魅力四射

聚酰胺（PA），通常称为尼龙，具有优异的机械性能，既可以制成坚硬、坚韧的材料，也可以制成柔软、柔韧的材料。用作工程塑料时，通常加入填料和纤维，以实现特定的性能。随着材料性能的飞跃，近几年对聚酰胺的需求持续上升。
巴斯夫大动作
聚酰胺市场近年来非常活跃，不时地会发生收购、产能扩张和新业务部门开张等事件。要数近期最瞩目的，莫过于巴斯夫（BASF）打算以16亿欧元收购索尔维（Solvay）的聚酰胺业务。
交易包括索尔维在欧洲、北美和亚洲的上下游聚酰胺业务，以及在拉丁美洲的下游工程塑料业务。双方预计交易可于2018年第三季完成。
巴斯夫指出，此次收购可进一步扩大其工程塑料品牌，并有助在亚洲和北美洲的发展。
在此之前，巴斯夫亦宣布扩大了其工程塑料产能，在其德国Schwarzheide工厂最近增加了每年7万吨Ultramid聚酰胺和Ultradur聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）产能。
产能扩张后，Schwarzheide工厂成为巴斯夫公司全球最大的PA和PBT配混料生产厂。其全球PA和PBT配混料生产能力将达到每年70万吨。
Ultramid Flex F是公司的最新产品之一。它是一种全新的部分生物基共聚聚酰胺，用于单体四分之一的原料来自不同地区种植的菜籽油。以此物料制造薄膜，由于即使在低温和低湿度下其也柔软、透明，所以非常适合软包装。此外，耐撕裂和抗穿刺性能也得到提高。
该新材料二氧化碳和氧气渗透率是常规PA 6的15倍，可用于生产乳酪催熟袋。此外，正由于其具有高柔性和高柔软度，新型Ultramid也可用于生产软真空袋和收缩袋，在深拉伸工艺中该产品还可采用常规拉伸比。
美企业大展拳脚
今年5月，美国塞拉尼斯（Celanese）完成了对屹立（Nilit）尼龙配混料业务的收购工作。
塞拉尼斯工程材料业务部高级副总裁Scott Richardson表示：“尼龙在增长工业领域的应用不断增长，我们已经在着重进行产品、解决方案和客户开发活动。”
中国子公司、屹立（苏州）工程塑料科技有限公司总经理Shay Kastoriano就这一收购活动表示：“我们相信，塞拉尼斯公司将是屹立向前发展的最佳合作伙伴，将增添资源，并为客户带来更多的价值。”
Teknor Apex公司是另一家美国材料供应商，完成收购德国定制配混料制造商Plastic-Technologie-Service（PTS）后，将其尼龙分部重组为工程热塑性塑料（ETP）部。
负责ETP部门的副总裁Michael A. Roberts表示：“将PTS开发的独特技术与我们长期以来一直用于尼龙和其他配混料的技术相结合，Teknor Apex正在为汽车、电气、军事和其他高要求市场领域创造全球高性能材料来源。”
该公司最近推出了新的Creamid系列，将玻纤增强型聚酰胺的可加工性能和物理特性进一步提升，以满足较为严苛的金属替代应用领域。
据介绍，Creamid化合物表现出更高的拉伸强度和更好的流动特性（与对应的标准玻纤填充化合物相比）、更好的尺寸稳定性、更低的吸水率、更强的耐化学性，以及更出色的表面美观度。
相较于标准的玻纤填充聚酰胺，Creamid的加工优势可以显著提高生产效率。与标准的43%玻纤填充聚酰胺相比，40%玻纤填充Creamid化合物在螺旋流试验中的改善幅度达到68%，将峰值注塑压力降低了41%，所需的锁模力则减少了43%。
在金属替代应用领域，Creamid经常用于配方产品中，使其弯曲模量高达21吉帕（GPa），为模塑零件带来了优异的尺寸稳定性。这些级别的产品还能够提供高达260兆帕（MPa）的拉伸强度，是通常只有模铸铝材或锌材才具有的特性，另外还能够显著减轻零件重量。
汽车新应用
因其高强度及轻量化特点，汽车是最常见的聚酰胺应用领域之一。兰蒂奇（Radici）开发了一种新型吹塑级聚酰胺，该材料可以承受长期处于温度高达230℃的热空气中。
具有半芳族成分的新型共聚物属于其RADILON产品系列，与用于延缓热氧化过程的其他添加剂结合使用，可赋予材料非常高的耐热性能。此外，该配混料可确保高熔体强度和良好的吹塑成型能力。
劳士领（Röchling）正在使用该新型配混料开发涡轮增压空气导管，供一家重要汽车制造商使用。其实验室进行的测试已表明许多优点：与聚苯硫醚（PPS）相比，重量减轻15％，能耗降低5-7％，模具成本低，耐冲击性能好。
电子新应用